限制中国电动汽车进口到欧盟的支持者们正走向分裂。如果未能对中国电动汽车征收额外关税，将有可能加剧欧盟与美国和加拿大的矛盾。
西班牙首相佩德罗·桑切斯访华已令布鲁塞尔头疼。西班牙首相在访华的最后一天表示，不仅是欧盟成员国，欧盟委员会也应该重新考虑在对中国电动汽车进口加征一定的关税问题上的立场。佩德罗·桑切斯指出，欧洲不需要另一场战争，即贸易战。他表示，欧中之间需要架起桥梁，西班牙将发挥建设性作用，力争在中欧之间找到妥协方案。
中国国家主席习上周一在会见西班牙首相时呼吁他为改善北京和布鲁塞尔之间的紧张关系发挥建设性作用。佩德罗·桑切斯大大改变了他对电动汽车的立场。此行之前其立场是支持欧盟对中国进口产品征收额外关税，但承认西班牙对中欧贸易争端本工业发展影响表示担忧。
独立分析师、国际市场专家米哈伊尔·别利亚耶夫在接受俄罗斯卫星通讯社采访时指出，在欧洲经济发展形势日益恶化的压力下，西班牙的立场发生了改变。
米哈伊尔·别利亚耶夫专家说：“欧盟面临的新的经济发展形势以及对西班牙本身正在出现的形势更加清醒的认识，都迫使西班牙首相重新考虑自己的观点。困难时期，欧洲形势并没再次出现好转，每个国家都在为自己谋利益，而不是为整个队伍而战。每个国家都试图为自己争取对自己有利的东西，因此西班牙表达自己的观点而不是顺从布鲁塞尔的决定，也就不足为奇了。欧盟没有资源帮助西班牙克服经济困难，但与中国发展合作有这样的机会。”
西班牙是欧盟第二大电动汽车制造商，正在寻求吸引中国的投资和技术来发展其电动汽车产业。西班牙首相佩德罗·桑切斯在就布鲁塞尔对电动汽车的立场发表评论后，在上周三的新闻发布会上宣布解决了这样的一个问题。他表示，西班牙需要中国对电动汽车行业的投资来建立供应链。
继西班牙之后，欧盟委员会在为中国电动汽车进口引入额外资金问题上表现出的欧盟团结让德国感到十分震惊。德国政府发言人斯特芬·赫贝斯特雷特对西班牙的立场表示欢迎，称“我们的前进方向是共同的”。7月德国、芬兰和瑞典没有支持额外的欧盟关税，而法国和意大利则支持布鲁塞尔的决定。欧盟成员国将于10月投票决定是不是对中国电动汽车征收高达36.3%的额外关税。如果15个欧盟成员国投票反对，欧盟这一倡议就会遭到失败。
分析师米哈伊尔·别利亚耶夫表示，欧盟围绕中国电动汽车关税的严重分歧是欧盟进一步深入重新考虑转向中国的原因之一。
米哈伊尔·别利亚耶夫：“无条件地只追随美国，不会给欧洲带来所宣称和预期的好处。美欧之间的经济利益并不一致；美国对待欧洲的立场更加自私，只顾自己的利益，而不考虑他人的利益，甚至是那些被认为是自己伙伴的利益。欧洲人已经越来越清楚地认识到这一点。与美国隔着大西洋的欧盟明白，与中国建立的所有经贸关系都是为了自身的发展前途。”
中国传媒大学国际关系研究所教授杨勉在接受俄罗斯卫星通讯社采访时表示，欧中关系中的实用主义迟早会战胜欧盟效仿美国制裁的做法。
杨勉教授说：“欧盟内，比如西班牙、法国这类汽车工业竞争力不太强的国家，相对德国而言更想保护本国的汽车工业。这也是为何此前西班牙一直支持欧盟委员会针对中国电动汽车征收关税的行动。但现在却遇到一个问题，使得西班牙他们陷入两难境地，因为中方不可能不针对欧盟的关税措施做出一定的反应，除汽车外首当其冲可能被反制的就是欧盟输入中国的大宗商品。众所周知，西班牙是目前欧盟最大的对华猪肉出口国，若是猪肉被反制将对西班牙的外贸和GDP增长产生不小的影响。对此我认为这是西班牙立场发生转变的首要原因。
其次，‘胡萝卜加大棒’政策也发挥了一定作用。中方始终致力于推动中欧经贸关系健康稳定发展，无意与欧洲各国断绝贸易往来。比如此次桑切斯访华期间，与中方签署了绿色氢能源相关合作项目。毕竟西班牙新政府刚上台不久，需要发展经济做出政绩，提高人民的生活水平，而这就需要足够的资金和技术上的支持。与此同时，中方原本就有意前往欧洲投资建厂，可以说这是互利共赢的事情，还能够给欧洲当地带来更多就业机会。
西班牙的立场转变反映了与中国脱钩断链是不可能的，自己竞争不过就搞贸易保护主义的行为也不可取。当然，欧洲国家支持欧盟的关税措施可能也受到了来自美国的压力，需要跟随美国制裁中国，以避免影响与美国的合作。但当这些国家实际利益受损却发现美国无法支持他们时，终究是会基于现实需求选择与中国合作。”
中方希望欧盟通过对话协商妥处经贸摩擦，推动中欧经贸关系健康稳定发展，中国外交部发言人毛宁上周四表示。这位中国外交官还表示，希望欧方更多倾听理性客观意见，充分认识中欧在电动汽车领域的互补优势和合作潜力。
