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IT之家 11 月 8 日音讯，华尔街日报今日（11 月 8 日）发布博文，报导称荷兰政府已预备放置一项针对芯片制作商安世半导体（Nexperia）的操控令，
IT之家征引博文介绍，德国轿车供给商奥莫维奥（Aumovio）于周五宣告，中荷合资企业安世半导体（Nexperia）的芯片及相关组件已康复从我国出口，正运往该公司坐落匈牙利的分销中心。
现在除奥莫维奥外，另一家德国轿车零部件巨子博世（Bosch）也已获准，标志着这场供给链危机正逐渐化解。
近期安世半导体操控权问题在我国政府的强力介入下已经有了起色，11 月 6 日，荷兰政府发表声明称，估计安世半导体的我国子公司将在未来几天内康复芯片供给。11 月 7 日，荷兰政府进一步表明，预备暂停对安世半导体的操控令。
荷兰政府估计最快下周暂停对安世半导体的操控令，康复其我国股东的操控权。这一行动旨在平缓与我国的争端，保护全球半导体产供链的安稳。
此次芯片断供风云始于上个月。在荷兰政府以经济安全为由，从母公司闻泰科技（Wingtech）手中接收安世半导体的操控权后，我国方面随即暂停了相关芯片的出口。
安世半导体总部在荷兰，但其大部分产品需运往我国进行封装和测验后再交交给全球客户，因而我国的出口操控直接切断了其供给链。此举当即引发全世界轿车制作商的遍及忧虑，正告称若不赶快处理，将不得已暂停生产线。
华尔街日报指出，虽然安世半导体在整个轿车芯片商场中规划不大，但它在晶体管、二极管等根底芯片范畴占有商场领头羊。这些看似简略的零部件被大范围的应用于从车灯到中心电子体系的一切的环节，是轿车制作中不可或缺的元器件。
在断供期间，本田轿车是仅有揭露供认因而而削减产值的大型车企。该公司不只将其坐落加拿大阿利斯顿工厂的思域和 CR-V 车型的产值折半，还因而下调了年度盈余预期，估计其北美商场的年产值将比原计划削减 11 万辆。
这一交际僵局的转折点出现在上星期举办的中美领导人峰会之后。在此布景下，荷兰与我国也展开了“建设性”对话。荷兰经济部长文森特・卡雷曼斯表明，信任未来几天内，从我国运出的芯片将能顺畅送达安世半导体的全球客户手中。
